Тойота Центр Пермь и сайт avto59.ru создали многосерийный видеопроект «Инструктор», главная задача которого - помочь вам (и нам) разобраться в сложных и неоднозначных ситуациях, возникающих на дороге. В 4 серии речь пойдёт о правилах бездорожного движения.
Четвёртая серия здесь: http://lovi.tv/video/ttlzqprxxd/Toiota_Centr_Perm_za_bezopasnost_na_dorogah_4_seriy
понедельник, 29 августа 2011 г.
Тойота Центр Пермь за безопасность на дорогах: 3 серия
Тойота Центр Пермь и сайт avto59.ru создали многосерийный видеопроект «Инструктор», главная задача которого - помочь вам (и нам) разобраться в сложных и неоднозначных ситуациях, возникающих на дороге. Серия 3.
воскресенье, 28 августа 2011 г.
Тойота Центр Пермь за безопасность на дорогах: 1 серия
Тойота Центр Пермь и сайт avto59.ru создали видеопроект "Инструктор", главная задача которого - помочь автовладельцам разобраться в сложных и неоднозначных ситуациях, возникающих на дороге. В видеосюжетах снимают реальные ситуации на дорогах, о том, как должно быть на самом деле. Мы уверены, что эти видеорепортажи помогут Вам разобраться со сложными и противоречивыми вопросами.
понедельник, 22 августа 2011 г.
Новая индивидуальность: добро пожаловать за руль! Официальный релиз о новом Lexus GS
Компания Lexus представила новый GS на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния)
Основной целью специалистов Lexus при проектировании нового GS было сочетание мощи и управляемости. Новый кузов с отличной аэродинамикой и более жесткой структурой, значительно усовершенствованная платформа с расширенной колеей, уменьшенное время переключения передач, особый звук двигателя и выхлопа, улучшенная боковая поддержка сидений — все это позволяет испытать за рулем нового GS незабываемые ощущения во время движения.
Обновленная платформа — более жесткая по сравнению с предыдущей моделью: инженеры провели всесторонние испытания и по их итогам значительно увеличили число точек сварки кузова, применив в некоторых местах даже лазерную сварку. Ширина колеи выросла на 40 мм спереди и на 50 мм сзади, что вкупе с измененной подвеской придало новому GS большую устойчивость как на прямой, так и в поворотах.
Проходить повороты максимально точно позволяет новая конструкция подвески GS. Верхний и нижний рычаги передней подвески выполнены из алюминия, а сайлент-блоки увеличены в размерах. Конструкция заднего подрамника полностью изменена, что позволило установить заднюю многорычажную подвеску новой конструкции, которая улучшила управляемость. Более жесткий кузов и облегченные компоненты сделали возможным использование в амортизаторах масла с меньшей вязкостью. Ход амортизаторов стал больше, и они лучше справляются с небольшими неровностями.
Использование алюминия в конструкции передних и задних рычагов подвески снизило неподрессоренные массы, значительно улучшило управляемость, комфорт и точность рулевого управления, а также сократило крены и колебания кузова.
Подвеска стала легче и прочнее, быстрее реагирует на действия водителя. Улучшен акустический комфорт, уменьшились низкочастотные вибрации кузова. Передние вентилируемые тормозные диски с четырьмя поршнями и алюминиевыми суппортами оснащены электронными системами контроля последнего поколения, что оптимизирует распределение тормозных усилий.
Улучшенные ходовые характеристики
Новый GS 350 оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с четырьмя распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и двойной интеллектуальной системой регулирования фаз газораспределения (VVT-i). V6 является одним из самых мощных базовых двигателей в классе — 306 л. с.
Двигатель GS — единственный среди конкурентов, в котором одновременно используются системы непосредственного и распределенного впрыска топлива. Он разгоняет GS до 60 миль в час за 5,7 секунд и при этом стал более экономичным.
Ускорение с 30 до 50 миль в час занимает у GS всего 3 секунды, а сочный звук выпускной системы подчеркивает яркую индивидуальность нового GS. 6-ступенчатая секвентальная автоматическая трансмиссия управляется также подрулевыми переключателями и имеет спортивный режим, начиная с базовой комплектации.
Время переключения передач уменьшилось, гидротрансформатор блокируется раньше, а переключение вниз происходит без задержек — это позволило предложить систему Lexus Drive Mode с возможностью выбора одного из четырех режимов работы трансмиссии. В обычных условиях активирован нормальный режим, но водитель может выбрать и один из трех режимов, наиболее подходящий к его стилю вождения.
• Экорежим замедляет реакцию на нажатие педали акселератора, отключает подогрев сидений и снижает интенсивность работы климатической установки для экономии топлива. В этом режиме комбинация приборов меняет подсветку на синюю.
• В режиме Sport S водитель может полностью использовать потенциал двигателя и коробки, отклик на нажатие педали акселератора ускоряется. Подсветка приборов в режиме Sport S становится красной.
• Режим Sport S+, доступный на некоторых версиях, дает в полной мере насладиться активным вождением. Адаптивная подвеска, рулевое управление и система стабилизации (VSC) переводятся в спортивный режим.
Версия GS 350 AWD в Европе будет предлагаться только в России, Украине и Казахстане. Эту версию отличает система полного привода с электронным управлением, которая призвана обеспечивать максимальное сцепление с дорогой в любых дорожных условиях. Она может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 30/70 — в зависимости от дорожных условий и для полного контроля над автомобилем.
Инновационный дизайн Lexus
Новый GS демонстрирует, в каком направлении будет развиваться дизайн всего модельного ряда Lexus.
При проектировании GS перед разработчиками стояла задача максимально снизить значение коэффициента аэродинамического сопротивления — в дизайне GS гармонично сочетаются выразительный стиль и аэродинамическая эффективность. Ребра, отформованные на боковых поверхностях, и чистые линии крышки багажника — не только дизайнерское решение, но и аэродинамические элементы. Пространство под задним бампером организовано таким образом, чтобы уменьшить сопротивление воздушному потоку и прижать автомобиль к земле.
Кроме того, воздуховоды, расположенные по бокам нижней части решетки радиатора, помогают охлаждать двигатель.
Решетка радиатора в форме веретена с трапециевидными контурами логически следует из актуального дизайна Lexus. Она полностью интегрирована в агрессивный передний бампер и улучшает аэродинамические свойства машины. Этот важный элемент дизайна Lexus перекликается с глубоко утопленными в кузов высокотехнологичными передними фарами и L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые еще больше подчеркивают уверенный и динамичный характер автомобиля.
Фары с поворотными модулями придают GS солидности и превосходно освещают дорогу. При взгляде сбоку GS производит впечатление вместительного спортивного седана с приземистой широкой посадкой. Скошенные низкие пороги и короткий передний свес, расширенные арки передних и задних колес добавляют автомобилю динамики и атлетизма.
В задний диффузор, уменьшающий завихрения потоков воздуха на выходе из-под днища, органично вписаны декоративные накладки патрубков выпускной системы, которые прекрасно сочетаются с L-образными светодиодными задними фонарами и придают заднему бамперу весьма энергичный вид. В целом в облике нового GS ключевая для Lexus дизайнерская философия LFinesse выражена еще более решительно.
В цветовой гамме GS появилось три новых цвета: темно-красный (Crimson Red), голубой (Meteor Blue) и серебристый (Sonic Silver). В покрытие машин, окрашенных в темно-красный цвет, добавлены стеклянные чешуйки, которые придают краске искрящееся сияние. Для машин, окрашенных в серебристый цвет, инженеры Lexus разработали новый процесс нанесения лакокрасочного покрытия. GS — первый автомобиль Lexus, на котором применяется подобная технология.
Дополнительный металлический узор делает автомобили, окрашенные в серебристый цвет, более блестящими. Этот эффект подчеркивает все изгибы кузова — и едва заметные, и более выраженные, а поверхность кажется отполированной до блеска.
Вместительный салон с премиальными деталями Новый GS предоставляет больше места и комфорта как для передних, так и для задних пассажиров. Водителю отдается приоритет: салон создан для него и для того, чтобы именно он мог в полной мере раскрыть свои способности.
Горизонтальная архитектура центральной консоли визуально расширяет пространство в салоне. Комфорт водительского места обеспечивает измененная конструкция каркаса сиденья и рулевой колонки. Новая посадка удобнее, улучшена обзорность, что положительно сказалось на управлении автомобилем. Немало внимания уделено и задним пассажирам: по сравнению с нынешним поколением в GS увеличилось пространство для головы, ног, коленей. Изменение конструкции дверей сделало более легкой посадку в салон. Объем багажника увеличился почти на 25 %, а доступ в него стал удобнее благодаря более широкой крышке.
Придавая большое значение деталям, создатели нового GS сохранили баланс между роскошью, высокими технологиями и эмоциональным дизайном. Растянутая и тщательно проработанная передняя панель дает водителю и переднему пассажиру ощущение простора. Этого удалось достичь за счет центральной консоли и нового дисплея высокого разрешения, расположенного в глубине панели, ближе к ветровому стеклу. Большинство органов управления, таких, например, как управление аудиосистемой и климатической установкой, перемещены, чтобы передняя панель выглядела менее загруженной.
На Lexus GS уже в базовой комплектации применены технологии, создающие особый комфорт в салоне. Впервые в данном классе предлагается новая энергосберегающая система климат-контроля S-Flow, которая автоматически определяет число пассажиров и направляет воздушный поток только к тем сиденьям, которые действительно заняты.
Управление приборами осуществляется одним нажатием на джойстике Remote Touch. Эта система также входит в стандартный комплект всех версий GS и позволяет легко управлять настройками климатической установки, аудиосистемы, телефоном, опционной навигационной системой и другими устройствами. Пункты меню можно выбирать, не касаясь экрана, а передвигая и нажимая на джойстик Remote Touch. Как следствие водитель реже отвлекается от дороги, а его глаза меньше устают. Камера заднего вида повышает безопасность и удобство пользования автомобилем.
Высококачественная отделка оттеняется мягким освещением, которое ненавязчиво приветствует водителя при входе и сопровождает его до момента выхода из автомобиля, оставляя самые приятные впечатления. Белые светодиодные фонари освещают пространство около дверей, центральную консоль и педальный отсек. Новые аналоговые часы со светодиодными индикаторами сделаны из цельного куска металла, что придает им неповторимый шик.
В отделке салона используются три вида дерева, подчеркивающие особенность каждой комплектации. Кожа на панели приборов, обивке дверей, центральной консоли, селекторе трансмиссии и рулевом колесе тщательно отстрочена нитью контрастного цвета, что придает салону изысканную индивидуальность.
Связь без сбоев
Мультимедийная система Lexus нового поколения теперь предлагает больше базовых функций. С помощью беспроводного соединения Bluetooth® можно автоматически скопировать контакты с мобильного телефона. В базовую комплектацию GS входят: поддержка DVD-дисков, улучшенное звучание MP3, объемный звук стандарта 5.1, а также 8-дюймовый дисплей высокого разрешения, расположенный вверху по центру панели приборов.
В версии с навигационной системой владельцы GS получат первый в истории автопромышленности 12,3-дюймовый широкоформатный мультимедийный дисплей высокого разрешения с функцией «Несколько картинок в одной».
Благодаря современной качественной графике и сверхкрупным размерам текст на таком дисплее хорошо читается, а пользоваться картами, аудиосистемой, климат-контролем и информационными системами автомобиля проще и удобнее.
Меломанам, желающим получить максимально мощное и качественное звучание, новый GS предлагает 835-ваттную фирменную систему Mark Levinson с 17 динамиками. Система обеспечивает 10-канальный объемный звук стандарта 7.1. Такой результат достигается с помощью нового цифрового усилителя D-класса и колонок типа Green Edge™, которые легче обычных, потребляют меньше энергии и выдают меньше искажений. Мощность новой системы в ваттах в расчете на канал в три раза выше, чем у аудиосистем предыдущего поколения.
Интегрированные системы безопасности В дополнение к улучшенной тормозной системе и ударопоглощающей структуре кузова новый GS уже в стандартной комплектации богато оснащен системами пассивной и активной безопасности.
В базовое оснащение входят 10 подушек безопасности, в том числе коленные подушки для водителя и передних пассажиров — лучший в сегменте показатель. В задние сиденья встроены боковые подушки, а также шторки безопасности для тех, кто у окна.
На передние сиденья установлено устройство Whiplash Injury Lessening (WIL), которое уменьшает риск травмы шеи и головы при резком ударе. В момент удара передние пассажиры расположены в оптимальном положении, ремни безопасности защищают их максимально эффективно. Ремнями с преднатяжителем и распределением усилия оснащены и задние сиденья.
*В качестве опции можно заказать систему предупреждения столкновений, которая с помощью динамического радара обнаруживает приближающиеся объекты. В комплекте имеется инфракрасная камера, лучшая в сегменте, которая отслеживает движение глаз водителя. Допустим, водитель не обращает внимания на дорогу в момент, когда столкновение становится неизбежным. Система сначала подает предупреждающий сигнал, а если водитель и после этого не отреагировал или выполнил ненадлежащий маневр, за две секунды до удара устройство самостоятельно применяет экстренное торможение, чтобы минимизировать последствия.
Оборудование для безопасности включает в себя систему ночного видения, которая улучшает видимость в условиях темноты; проекционный дисплей Head-Up Display (HUD), который выводит показания на ветровое стекло; систему слежения за мертвыми зонами, сообщающую водителю об автомобилях вне поля его зрения сзади и сбоку. Удерживающая в пределах полосы система Lane Keep Assist с функцией предупреждения о выезде за пределы полосы Lane Departure Warning (LDW) первой в классе оснащена активным усилием на руле, которое помогает водителю поддерживать нужную траекторию движения. При выезде автомобиля за пределы полосы LDW подает водителю предупреждающие сигналы.
Помимо GS 350 в начале 2012 года будут представлены и другие модели GS, в том числе гибридная модификация и версия F-Sport. Подробная информация о них появится позднее — в текущем, 2011 году.
«Предлагая новый GS c ярким дизайном, высоким уровнем динамических характеристик и повышенным комфортом для всех пассажиров, Lexus открывает новую страницу в своей истории», — говорит Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus Europe.
Источник: официальный релиз ООО "Тойота Мотор".
ООО "Тойота Мотор". Россия, 141031, Московская область, Мытищинский район, МКАД 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.
Использованы фотографии с сайта: http://vk.com.
Сорок семь фотографий нового Lexus можно посмотреть по этой ссылке.
Записаться на тест-драйв в Перми
LEXUS в Перми и Пермском крае:
Автоцентр Лексус-Пермь
ООО «Авто-Прикамье», уполномоченный партнер Лексус в городе Перми
г.Пермь, , ул. Героев Хасана, 81б
Тел. (342) 264-30-30
Официальный сайт: http://lexus59.ru
E-mail: cs@groupt.ru, lexus59@groupt.ru
Основной целью специалистов Lexus при проектировании нового GS было сочетание мощи и управляемости. Новый кузов с отличной аэродинамикой и более жесткой структурой, значительно усовершенствованная платформа с расширенной колеей, уменьшенное время переключения передач, особый звук двигателя и выхлопа, улучшенная боковая поддержка сидений — все это позволяет испытать за рулем нового GS незабываемые ощущения во время движения.Обновленная платформа — более жесткая по сравнению с предыдущей моделью: инженеры провели всесторонние испытания и по их итогам значительно увеличили число точек сварки кузова, применив в некоторых местах даже лазерную сварку. Ширина колеи выросла на 40 мм спереди и на 50 мм сзади, что вкупе с измененной подвеской придало новому GS большую устойчивость как на прямой, так и в поворотах.
Проходить повороты максимально точно позволяет новая конструкция подвески GS. Верхний и нижний рычаги передней подвески выполнены из алюминия, а сайлент-блоки увеличены в размерах. Конструкция заднего подрамника полностью изменена, что позволило установить заднюю многорычажную подвеску новой конструкции, которая улучшила управляемость. Более жесткий кузов и облегченные компоненты сделали возможным использование в амортизаторах масла с меньшей вязкостью. Ход амортизаторов стал больше, и они лучше справляются с небольшими неровностями.
Использование алюминия в конструкции передних и задних рычагов подвески снизило неподрессоренные массы, значительно улучшило управляемость, комфорт и точность рулевого управления, а также сократило крены и колебания кузова.
Подвеска стала легче и прочнее, быстрее реагирует на действия водителя. Улучшен акустический комфорт, уменьшились низкочастотные вибрации кузова. Передние вентилируемые тормозные диски с четырьмя поршнями и алюминиевыми суппортами оснащены электронными системами контроля последнего поколения, что оптимизирует распределение тормозных усилий.
Улучшенные ходовые характеристики
Новый GS 350 оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с четырьмя распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и двойной интеллектуальной системой регулирования фаз газораспределения (VVT-i). V6 является одним из самых мощных базовых двигателей в классе — 306 л. с.
Двигатель GS — единственный среди конкурентов, в котором одновременно используются системы непосредственного и распределенного впрыска топлива. Он разгоняет GS до 60 миль в час за 5,7 секунд и при этом стал более экономичным.Ускорение с 30 до 50 миль в час занимает у GS всего 3 секунды, а сочный звук выпускной системы подчеркивает яркую индивидуальность нового GS. 6-ступенчатая секвентальная автоматическая трансмиссия управляется также подрулевыми переключателями и имеет спортивный режим, начиная с базовой комплектации.
Время переключения передач уменьшилось, гидротрансформатор блокируется раньше, а переключение вниз происходит без задержек — это позволило предложить систему Lexus Drive Mode с возможностью выбора одного из четырех режимов работы трансмиссии. В обычных условиях активирован нормальный режим, но водитель может выбрать и один из трех режимов, наиболее подходящий к его стилю вождения.
• Экорежим замедляет реакцию на нажатие педали акселератора, отключает подогрев сидений и снижает интенсивность работы климатической установки для экономии топлива. В этом режиме комбинация приборов меняет подсветку на синюю.
• В режиме Sport S водитель может полностью использовать потенциал двигателя и коробки, отклик на нажатие педали акселератора ускоряется. Подсветка приборов в режиме Sport S становится красной.
• Режим Sport S+, доступный на некоторых версиях, дает в полной мере насладиться активным вождением. Адаптивная подвеска, рулевое управление и система стабилизации (VSC) переводятся в спортивный режим.
Версия GS 350 AWD в Европе будет предлагаться только в России, Украине и Казахстане. Эту версию отличает система полного привода с электронным управлением, которая призвана обеспечивать максимальное сцепление с дорогой в любых дорожных условиях. Она может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 30/70 — в зависимости от дорожных условий и для полного контроля над автомобилем.
Инновационный дизайн Lexus
Новый GS демонстрирует, в каком направлении будет развиваться дизайн всего модельного ряда Lexus.При проектировании GS перед разработчиками стояла задача максимально снизить значение коэффициента аэродинамического сопротивления — в дизайне GS гармонично сочетаются выразительный стиль и аэродинамическая эффективность. Ребра, отформованные на боковых поверхностях, и чистые линии крышки багажника — не только дизайнерское решение, но и аэродинамические элементы. Пространство под задним бампером организовано таким образом, чтобы уменьшить сопротивление воздушному потоку и прижать автомобиль к земле.
Кроме того, воздуховоды, расположенные по бокам нижней части решетки радиатора, помогают охлаждать двигатель.
Решетка радиатора в форме веретена с трапециевидными контурами логически следует из актуального дизайна Lexus. Она полностью интегрирована в агрессивный передний бампер и улучшает аэродинамические свойства машины. Этот важный элемент дизайна Lexus перекликается с глубоко утопленными в кузов высокотехнологичными передними фарами и L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые еще больше подчеркивают уверенный и динамичный характер автомобиля.
Фары с поворотными модулями придают GS солидности и превосходно освещают дорогу. При взгляде сбоку GS производит впечатление вместительного спортивного седана с приземистой широкой посадкой. Скошенные низкие пороги и короткий передний свес, расширенные арки передних и задних колес добавляют автомобилю динамики и атлетизма.
В задний диффузор, уменьшающий завихрения потоков воздуха на выходе из-под днища, органично вписаны декоративные накладки патрубков выпускной системы, которые прекрасно сочетаются с L-образными светодиодными задними фонарами и придают заднему бамперу весьма энергичный вид. В целом в облике нового GS ключевая для Lexus дизайнерская философия LFinesse выражена еще более решительно.
В цветовой гамме GS появилось три новых цвета: темно-красный (Crimson Red), голубой (Meteor Blue) и серебристый (Sonic Silver). В покрытие машин, окрашенных в темно-красный цвет, добавлены стеклянные чешуйки, которые придают краске искрящееся сияние. Для машин, окрашенных в серебристый цвет, инженеры Lexus разработали новый процесс нанесения лакокрасочного покрытия. GS — первый автомобиль Lexus, на котором применяется подобная технология.
Дополнительный металлический узор делает автомобили, окрашенные в серебристый цвет, более блестящими. Этот эффект подчеркивает все изгибы кузова — и едва заметные, и более выраженные, а поверхность кажется отполированной до блеска.Вместительный салон с премиальными деталями Новый GS предоставляет больше места и комфорта как для передних, так и для задних пассажиров. Водителю отдается приоритет: салон создан для него и для того, чтобы именно он мог в полной мере раскрыть свои способности.
Горизонтальная архитектура центральной консоли визуально расширяет пространство в салоне. Комфорт водительского места обеспечивает измененная конструкция каркаса сиденья и рулевой колонки. Новая посадка удобнее, улучшена обзорность, что положительно сказалось на управлении автомобилем. Немало внимания уделено и задним пассажирам: по сравнению с нынешним поколением в GS увеличилось пространство для головы, ног, коленей. Изменение конструкции дверей сделало более легкой посадку в салон. Объем багажника увеличился почти на 25 %, а доступ в него стал удобнее благодаря более широкой крышке.
Придавая большое значение деталям, создатели нового GS сохранили баланс между роскошью, высокими технологиями и эмоциональным дизайном. Растянутая и тщательно проработанная передняя панель дает водителю и переднему пассажиру ощущение простора. Этого удалось достичь за счет центральной консоли и нового дисплея высокого разрешения, расположенного в глубине панели, ближе к ветровому стеклу. Большинство органов управления, таких, например, как управление аудиосистемой и климатической установкой, перемещены, чтобы передняя панель выглядела менее загруженной.
На Lexus GS уже в базовой комплектации применены технологии, создающие особый комфорт в салоне. Впервые в данном классе предлагается новая энергосберегающая система климат-контроля S-Flow, которая автоматически определяет число пассажиров и направляет воздушный поток только к тем сиденьям, которые действительно заняты.
Управление приборами осуществляется одним нажатием на джойстике Remote Touch. Эта система также входит в стандартный комплект всех версий GS и позволяет легко управлять настройками климатической установки, аудиосистемы, телефоном, опционной навигационной системой и другими устройствами. Пункты меню можно выбирать, не касаясь экрана, а передвигая и нажимая на джойстик Remote Touch. Как следствие водитель реже отвлекается от дороги, а его глаза меньше устают. Камера заднего вида повышает безопасность и удобство пользования автомобилем.
Высококачественная отделка оттеняется мягким освещением, которое ненавязчиво приветствует водителя при входе и сопровождает его до момента выхода из автомобиля, оставляя самые приятные впечатления. Белые светодиодные фонари освещают пространство около дверей, центральную консоль и педальный отсек. Новые аналоговые часы со светодиодными индикаторами сделаны из цельного куска металла, что придает им неповторимый шик.В отделке салона используются три вида дерева, подчеркивающие особенность каждой комплектации. Кожа на панели приборов, обивке дверей, центральной консоли, селекторе трансмиссии и рулевом колесе тщательно отстрочена нитью контрастного цвета, что придает салону изысканную индивидуальность.
Связь без сбоев
Мультимедийная система Lexus нового поколения теперь предлагает больше базовых функций. С помощью беспроводного соединения Bluetooth® можно автоматически скопировать контакты с мобильного телефона. В базовую комплектацию GS входят: поддержка DVD-дисков, улучшенное звучание MP3, объемный звук стандарта 5.1, а также 8-дюймовый дисплей высокого разрешения, расположенный вверху по центру панели приборов.
В версии с навигационной системой владельцы GS получат первый в истории автопромышленности 12,3-дюймовый широкоформатный мультимедийный дисплей высокого разрешения с функцией «Несколько картинок в одной».
Благодаря современной качественной графике и сверхкрупным размерам текст на таком дисплее хорошо читается, а пользоваться картами, аудиосистемой, климат-контролем и информационными системами автомобиля проще и удобнее.
Меломанам, желающим получить максимально мощное и качественное звучание, новый GS предлагает 835-ваттную фирменную систему Mark Levinson с 17 динамиками. Система обеспечивает 10-канальный объемный звук стандарта 7.1. Такой результат достигается с помощью нового цифрового усилителя D-класса и колонок типа Green Edge™, которые легче обычных, потребляют меньше энергии и выдают меньше искажений. Мощность новой системы в ваттах в расчете на канал в три раза выше, чем у аудиосистем предыдущего поколения.
Интегрированные системы безопасности В дополнение к улучшенной тормозной системе и ударопоглощающей структуре кузова новый GS уже в стандартной комплектации богато оснащен системами пассивной и активной безопасности.
В базовое оснащение входят 10 подушек безопасности, в том числе коленные подушки для водителя и передних пассажиров — лучший в сегменте показатель. В задние сиденья встроены боковые подушки, а также шторки безопасности для тех, кто у окна.
На передние сиденья установлено устройство Whiplash Injury Lessening (WIL), которое уменьшает риск травмы шеи и головы при резком ударе. В момент удара передние пассажиры расположены в оптимальном положении, ремни безопасности защищают их максимально эффективно. Ремнями с преднатяжителем и распределением усилия оснащены и задние сиденья.
*В качестве опции можно заказать систему предупреждения столкновений, которая с помощью динамического радара обнаруживает приближающиеся объекты. В комплекте имеется инфракрасная камера, лучшая в сегменте, которая отслеживает движение глаз водителя. Допустим, водитель не обращает внимания на дорогу в момент, когда столкновение становится неизбежным. Система сначала подает предупреждающий сигнал, а если водитель и после этого не отреагировал или выполнил ненадлежащий маневр, за две секунды до удара устройство самостоятельно применяет экстренное торможение, чтобы минимизировать последствия.Оборудование для безопасности включает в себя систему ночного видения, которая улучшает видимость в условиях темноты; проекционный дисплей Head-Up Display (HUD), который выводит показания на ветровое стекло; систему слежения за мертвыми зонами, сообщающую водителю об автомобилях вне поля его зрения сзади и сбоку. Удерживающая в пределах полосы система Lane Keep Assist с функцией предупреждения о выезде за пределы полосы Lane Departure Warning (LDW) первой в классе оснащена активным усилием на руле, которое помогает водителю поддерживать нужную траекторию движения. При выезде автомобиля за пределы полосы LDW подает водителю предупреждающие сигналы.
Помимо GS 350 в начале 2012 года будут представлены и другие модели GS, в том числе гибридная модификация и версия F-Sport. Подробная информация о них появится позднее — в текущем, 2011 году.
«Предлагая новый GS c ярким дизайном, высоким уровнем динамических характеристик и повышенным комфортом для всех пассажиров, Lexus открывает новую страницу в своей истории», — говорит Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus Europe.
Источник: официальный релиз ООО "Тойота Мотор".
ООО "Тойота Мотор". Россия, 141031, Московская область, Мытищинский район, МКАД 84-й км, ТПЗ «Алтуфьево», вл. 5, стр. 1.
Использованы фотографии с сайта: http://vk.com.
Сорок семь фотографий нового Lexus можно посмотреть по этой ссылке.
Записаться на тест-драйв в Перми
LEXUS в Перми и Пермском крае:
Автоцентр Лексус-Пермь
ООО «Авто-Прикамье», уполномоченный партнер Лексус в городе Перми
г.Пермь, , ул. Героев Хасана, 81б
Тел. (342) 264-30-30
Официальный сайт: http://lexus59.ru
E-mail: cs@groupt.ru, lexus59@groupt.ru
четверг, 18 августа 2011 г.
Советы от Toyota: Простые правила экономии топлива
Знаете ли Вы, что, выполняя несколько простых рекомендаций, можно сэкономить до 30% топлива? Узнайте, как это сделать, из наших советов.
• До 30% топлива можно сэкономить, если начинать двигаться сразу после запуска двигателя. Именно поэтому Тойота советует трогаться сразу после пуска двигателя. Если автомобиль долго не был в движении, достаточно подождать пару минут, чтобы масло равномерно распределилось по деталям двигателя.
• Больше всего топлива – до 38% - тратится именно при разгоне. Вот почему Тойота советует ответственным водителям, тем, кто думает о природе, разгоняться плавно. Оптимальный показатель ускорения – 20 км за 5 сек.
• Передвигаясь со скоростью 70-80 км в час, вы теряете всего 11 минут на 100 км, при этом экономия топлива составит 15-20%. То есть на каждые 100 км в среднем можно сэкономить около 50 рублей.
• На систему кондиционирования в среднем тратится от 14 до 28% топлива. Поэтому включайте кондиционер, только когда необходимо. Используйте наиболее экологичный режим рециркуляции салонного воздуха. При выключенном кондиционере используйте режим Fresh (режим забора наружного воздуха).
• Тойота советует большую часть двигаться с постоянной скоростью, так двигатель работает экономичнее всего.
Пользуйтесь простыми правилами эко-вождения. Это сэкономит до 30% топлива Вашего автомобиля и защитит природу.
Тойота Центр Пермь - официальный дилер Toyota в Пермском крае
г. Пермь, ул. Героев Хасана, 79
Тел. (342) 268-98-88
Официальный сайт: http://toyota59.ru
Online-консультация:
ICQ: 600596328
Skype: ToyotaCenterPerm
E-mail: cs@groupt.ru, toyota59@groupt.ru
Записаться на тест-драйв
• До 30% топлива можно сэкономить, если начинать двигаться сразу после запуска двигателя. Именно поэтому Тойота советует трогаться сразу после пуска двигателя. Если автомобиль долго не был в движении, достаточно подождать пару минут, чтобы масло равномерно распределилось по деталям двигателя.
• Больше всего топлива – до 38% - тратится именно при разгоне. Вот почему Тойота советует ответственным водителям, тем, кто думает о природе, разгоняться плавно. Оптимальный показатель ускорения – 20 км за 5 сек.
• Передвигаясь со скоростью 70-80 км в час, вы теряете всего 11 минут на 100 км, при этом экономия топлива составит 15-20%. То есть на каждые 100 км в среднем можно сэкономить около 50 рублей.
• На систему кондиционирования в среднем тратится от 14 до 28% топлива. Поэтому включайте кондиционер, только когда необходимо. Используйте наиболее экологичный режим рециркуляции салонного воздуха. При выключенном кондиционере используйте режим Fresh (режим забора наружного воздуха).
• Тойота советует большую часть двигаться с постоянной скоростью, так двигатель работает экономичнее всего.
Пользуйтесь простыми правилами эко-вождения. Это сэкономит до 30% топлива Вашего автомобиля и защитит природу.
Тойота Центр Пермь - официальный дилер Toyota в Пермском крае
г. Пермь, ул. Героев Хасана, 79
Тел. (342) 268-98-88
Официальный сайт: http://toyota59.ru
Online-консультация:
ICQ: 600596328
Skype: ToyotaCenterPerm
E-mail: cs@groupt.ru, toyota59@groupt.ru
Твитнуть
вторник, 16 августа 2011 г.
Президента ООО «Тойота Мотор» заинтересовал пермский опыт продажи автомобилей Toyota
Такеши Исогая, президент ООО «Тойота Мотор», всегда подчеркивает: «Наши клиенты получают удовольствие за рулем автомобиля». Именно это глава Тойота в России называет главным стимулом для дальнейшего развития компании.
В конце июля Такеши Исогая приехал в самое сердце России – в Пермь. Официальный дилер Тойота в Перми был выбран неслучайно. По итогам первого полугодия Тойота Центр Пермь занимает лидирующее положение по региональным продажам автомобилей Toyota – новых и с пробегом. Это стало возможным благодаря уникальным технологиям продаж, которые применяет команда дилерского центра. Такеши Исогая заинтересовал этот опыт. В свою очередь, он рассказал о технологиях, которые применяются дилерами Тойота в мире, дал практические советы. Встреча в Перми была расписана по минутам, но президент ООО «Тойота Мотор» нашел время, чтобы лично обратиться к жителям Пермского края и ответить на их вопросы.
- Господин Исогая, в Пермском крае автомобили Toyota и Lexus пользуются популярностью. Что Вы можете пожелать нашим автолюбителям, преданным брендам Toyota и Lexus?
– Компания Тойота в России совместно с дилером делает все возможное, чтобы у наших пермских клиентов постоянно был максимально большой выбор надежных и долговечных автомобилей Toyota и Lexus. Вообще я хочу сказать, что Вы живете в удивительном месте. В Пермской области красивая природа и достаточно суровые климатические условия. Здесь я еще раз понял, почему наши автомобили пользуются особой популярностью в регионах с непростыми климатическими условиями, где зимой мороз -30, а летом жара около 40 градусов. Доля Toyota очень высока на Урале и в Сибири, а также в Египте и Саудовской Аравии. На Аравийском полуострове внедорожники Toyota Land Cruiser можно встретить повсеместно. А объяснение простое: если твой автомобиль сломается в пустыне или посреди тайги, ты погибнешь. С Toyota такое практически не может случиться: настолько это надежный автомобиль.
В Перми климат не настолько суров, но и здесь, я верю, Вы сможете по достоинству оценить качество наших автомобилей и получить удовольствие от вождения. Я очень рад, что приобретение высококачественных автомобилей и общение с профессиональными сотрудниками Тойота Центр Пермь дарит улыбки нашим клиентам в этом регионе. «Клиент на первом месте» - кредо компании Тойота.
– Вы знаете об автомобилях Toyota и Lexus больше, чем многие. Можете ли Вы дать нашим автомобилистам совет, что делать, чтобы в полной мере получать удовольствие от вождения?
— Здесь есть простая аналогия. Удовольствие от жизни получает только здоровый человек. А наслаждение от вождения дарит только технически исправный автомобиль. Я рекомендую всем клиентам, которые хотят быть уверенными в высоком качестве технического обслуживания и не переживать за свой автомобиль, обращаться только к официальным дилерам. Официальные дилеры располагают самым современным оборудованием, а также квалифицированной командой. Специалисты официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота и Лексус проходят курс обучения, а потом и обязательную аттестацию. И это дает полную гарантию того, что качество ремонта будет отвечать мировым стандартам нашей компании.
Стоит отметить и еще один момент. В современном мире все меняется с огромной скоростью. Мы порой не успеваем отслеживать обновление программного обеспечения для своего мобильного телефона и компьютера. Что уж говорить об автомобилях, где инновации происходят ежедневно.
Официальные дилеры, являясь профессионалами в своем деле, помогут Вам правильно сделать выбор и не запутаться в большом количестве автомобильных новшеств. Поэтому в любом случае обращайтесь сюда, а не в «серую» мастерскую. Кроме того, обслуживаться у официального дилера выгодно. Автомобили, которые ремонтировались и проходили все техосмотры в официальном сервисе, вызывают при перепродаже у покупателя больше доверия и стоят дороже, чем те, что обслуживались в «серых» мастерских.
— Как Вы пришли в компанию Тойота и что Вас особенно привлекает в философии этой корпорации?
— Я пришел в компанию Тойота более 30 лет назад, в 1978 году. Первые двадцать лет работал в Японии, занимался внутренним рынком. Потом меня перевели в США, в Лос-Анджелес. Там я проработал около шести лет, после чего вернулся в Японию и возглавил китайское направление бизнеса. На этой должности я работал больше пяти лет, примерно два раза ежемесячно ездил из Японии, где я работал, в Китай. За эти годы я побывал в Китае около 80 раз и в совокупности провел в этой стране почти год.
В апреле 2009 года я был назначен президентом компании Тойота в России. Если говорить о философии, мне особенно нравится, что Тойота в любом регионе присутствия работает по единым стандартам. Вне зависимости от того, в какой стране или в каком регионе Вы находитесь, качество услуг у официальных дилеров Тойота и Лексус везде будет одинаково высоким, и клиента везде будут обслуживать лучшим образом. Это главная цель нашего бизнеса – лучшие автомобили и лучший клиентский опыт.
– Тойота активно развивает направление по продаже автомобилей с пробегом. Каковы, на Ваш взгляд, перспективы этого направления в России? Как Вы оцениваете опыт продаж автомобилей с пробегом в Тойота Центр Пермь?
– Направление «автомобили с пробегом» имеет огромный потенциал. И мы рады, что Тойота Центр Пермь показывает самые высокие результаты в данной области. За опытом организации продаж автомобилей с пробегом в Пермь приезжают со всей страны. Важно, что на базе центра проводится полная техническая и юридическая проверка автомобилей. Не менее важно, что сотрудники Тойота Центр Пермь активно изучают потребности своих клиентов. Например, в России, ввиду климатических и дорожных условий, очень популярны внедорожники. Примерно 50% автомобилей, которые мы продаем в России, приходится именно на сегмент SUV.
Внедорожники дороже седанов. Однако благодаря программе Toyota Tested, можно приобрести двух- или трехлетний внедорожник Toyota превосходного качества и по разумной цене. Тойота Центр Пермь предлагает своим клиентам самый большой выбор внедорожников с пробегом в городе в рамках программы Toyota Tested. Я считаю, что пермский опыт достоин глубокого изучения и внедрения по всей дилерской сети Тойота в России.
Тойота Центр Пермь – официальный дилер Toyota в Пермском крае
г. Пермь, ул. Героев Хасана, 79
Тел. (342) 268-98-88
Официальный сайт: http://toyota59.ru
Online-консультация:
ICQ: 600596328
Skype: ToyotaCenterPerm
E-mail: cs@groupt.ru, toyota59@groupt.ru
Записаться на тест-драйв
В конце июля Такеши Исогая приехал в самое сердце России – в Пермь. Официальный дилер Тойота в Перми был выбран неслучайно. По итогам первого полугодия Тойота Центр Пермь занимает лидирующее положение по региональным продажам автомобилей Toyota – новых и с пробегом. Это стало возможным благодаря уникальным технологиям продаж, которые применяет команда дилерского центра. Такеши Исогая заинтересовал этот опыт. В свою очередь, он рассказал о технологиях, которые применяются дилерами Тойота в мире, дал практические советы. Встреча в Перми была расписана по минутам, но президент ООО «Тойота Мотор» нашел время, чтобы лично обратиться к жителям Пермского края и ответить на их вопросы.
- Господин Исогая, в Пермском крае автомобили Toyota и Lexus пользуются популярностью. Что Вы можете пожелать нашим автолюбителям, преданным брендам Toyota и Lexus?
– Компания Тойота в России совместно с дилером делает все возможное, чтобы у наших пермских клиентов постоянно был максимально большой выбор надежных и долговечных автомобилей Toyota и Lexus. Вообще я хочу сказать, что Вы живете в удивительном месте. В Пермской области красивая природа и достаточно суровые климатические условия. Здесь я еще раз понял, почему наши автомобили пользуются особой популярностью в регионах с непростыми климатическими условиями, где зимой мороз -30, а летом жара около 40 градусов. Доля Toyota очень высока на Урале и в Сибири, а также в Египте и Саудовской Аравии. На Аравийском полуострове внедорожники Toyota Land Cruiser можно встретить повсеместно. А объяснение простое: если твой автомобиль сломается в пустыне или посреди тайги, ты погибнешь. С Toyota такое практически не может случиться: настолько это надежный автомобиль.
В Перми климат не настолько суров, но и здесь, я верю, Вы сможете по достоинству оценить качество наших автомобилей и получить удовольствие от вождения. Я очень рад, что приобретение высококачественных автомобилей и общение с профессиональными сотрудниками Тойота Центр Пермь дарит улыбки нашим клиентам в этом регионе. «Клиент на первом месте» - кредо компании Тойота.
– Вы знаете об автомобилях Toyota и Lexus больше, чем многие. Можете ли Вы дать нашим автомобилистам совет, что делать, чтобы в полной мере получать удовольствие от вождения?
— Здесь есть простая аналогия. Удовольствие от жизни получает только здоровый человек. А наслаждение от вождения дарит только технически исправный автомобиль. Я рекомендую всем клиентам, которые хотят быть уверенными в высоком качестве технического обслуживания и не переживать за свой автомобиль, обращаться только к официальным дилерам. Официальные дилеры располагают самым современным оборудованием, а также квалифицированной командой. Специалисты официальных дилеров и уполномоченных партнеров Тойота и Лексус проходят курс обучения, а потом и обязательную аттестацию. И это дает полную гарантию того, что качество ремонта будет отвечать мировым стандартам нашей компании.
Стоит отметить и еще один момент. В современном мире все меняется с огромной скоростью. Мы порой не успеваем отслеживать обновление программного обеспечения для своего мобильного телефона и компьютера. Что уж говорить об автомобилях, где инновации происходят ежедневно.
Официальные дилеры, являясь профессионалами в своем деле, помогут Вам правильно сделать выбор и не запутаться в большом количестве автомобильных новшеств. Поэтому в любом случае обращайтесь сюда, а не в «серую» мастерскую. Кроме того, обслуживаться у официального дилера выгодно. Автомобили, которые ремонтировались и проходили все техосмотры в официальном сервисе, вызывают при перепродаже у покупателя больше доверия и стоят дороже, чем те, что обслуживались в «серых» мастерских.— Как Вы пришли в компанию Тойота и что Вас особенно привлекает в философии этой корпорации?
— Я пришел в компанию Тойота более 30 лет назад, в 1978 году. Первые двадцать лет работал в Японии, занимался внутренним рынком. Потом меня перевели в США, в Лос-Анджелес. Там я проработал около шести лет, после чего вернулся в Японию и возглавил китайское направление бизнеса. На этой должности я работал больше пяти лет, примерно два раза ежемесячно ездил из Японии, где я работал, в Китай. За эти годы я побывал в Китае около 80 раз и в совокупности провел в этой стране почти год.
В апреле 2009 года я был назначен президентом компании Тойота в России. Если говорить о философии, мне особенно нравится, что Тойота в любом регионе присутствия работает по единым стандартам. Вне зависимости от того, в какой стране или в каком регионе Вы находитесь, качество услуг у официальных дилеров Тойота и Лексус везде будет одинаково высоким, и клиента везде будут обслуживать лучшим образом. Это главная цель нашего бизнеса – лучшие автомобили и лучший клиентский опыт.
– Тойота активно развивает направление по продаже автомобилей с пробегом. Каковы, на Ваш взгляд, перспективы этого направления в России? Как Вы оцениваете опыт продаж автомобилей с пробегом в Тойота Центр Пермь?
– Направление «автомобили с пробегом» имеет огромный потенциал. И мы рады, что Тойота Центр Пермь показывает самые высокие результаты в данной области. За опытом организации продаж автомобилей с пробегом в Пермь приезжают со всей страны. Важно, что на базе центра проводится полная техническая и юридическая проверка автомобилей. Не менее важно, что сотрудники Тойота Центр Пермь активно изучают потребности своих клиентов. Например, в России, ввиду климатических и дорожных условий, очень популярны внедорожники. Примерно 50% автомобилей, которые мы продаем в России, приходится именно на сегмент SUV.
Внедорожники дороже седанов. Однако благодаря программе Toyota Tested, можно приобрести двух- или трехлетний внедорожник Toyota превосходного качества и по разумной цене. Тойота Центр Пермь предлагает своим клиентам самый большой выбор внедорожников с пробегом в городе в рамках программы Toyota Tested. Я считаю, что пермский опыт достоин глубокого изучения и внедрения по всей дилерской сети Тойота в России.
Тойота Центр Пермь – официальный дилер Toyota в Пермском крае
г. Пермь, ул. Героев Хасана, 79
Тел. (342) 268-98-88
Официальный сайт: http://toyota59.ru
Online-консультация:
ICQ: 600596328
Skype: ToyotaCenterPerm
E-mail: cs@groupt.ru, toyota59@groupt.ru
Записаться на тест-драйв
четверг, 11 августа 2011 г.
воскресенье, 7 августа 2011 г.
Так появилась Тойота в Перми
С начала 90-х годов, когда в России появились первые официальные дилеры компании, начинается история активного продвижения бренда Toyota на российском рынке.
В 1998 году компания открыла Московское представительство «Тойота Мотор Корпорэйшн», которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО "Тойота Мотор". Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.
С 1 апреля 2002 года ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.
25 ноября 2008 года был открыт новый многофункциональный комплекс ООО «Тойота Мотор» в Мытищинском районе Московской области. Комплекс включает в себя офисное здание для сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.
В настоящий момент в России продажами автомобилей Toyota занимаются 59 официальных дилеров компании: 12 из них находятся в Москве, 5 в Санкт-Петербурге, 3 в Екатеринбурге, 1 в Уфе, 2 в Челябинске, 3 в Самаре, 2 в Казани, 1 в Ростове-на-Дону, 1 в Перми, 1 в Нижнем Новгороде, 1 в Тольятти, 2 в Краснодаре, 1 в Красноярске, 1 в Тюмени, 1 в Сургуте, 1 в Новосибирске, 1 в Новокузнецке, 1 в Воронеже, 1 в Томске, 1 в Кемерово, 1 в Волгограде, 1 в Саратове, 1 в Иркутске, 1 в Ижевске, 1 в Туле, 1 в Нижнем Тагиле, 1 в Стерлитамаке, 1 в Оренбурге, 1 в Барнауле, 1 в Ставрополе, 1 Набережных Челнах, 1 в Курске, 1 в Омске, 1 в Минеральных Водах, 1 в Белгороде и 1 в Череповце. Услуги по продаже и обслуживанию автомобилей Toyota оказывают 17 уполномоченных партнеров компании. Также продажами автомобилей марки Toyota занимается 1 официальный дилер в Беларуси. Все они не только продают автомобили и запасные части Toyota, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества Тойота.
Все дилеры Тойота в России соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе их лежит концепция трех S. Первая S - собственный автосалон (Showroom), вторая S - наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья - наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).
Для компании Тойота Россия является одним из наиболее приоритетных рынков. Российский автомобильный рынок абсолютно уникален. Для России в компании Тойота была разработана собственная маркетинговая стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка.
Сегодня на российском рынке компания Тойота следует стратегии продвижения 12 основных моделей: семи легковых автомобилей – iQ, Prius, Auris, Camry, Avensis, Corolla и Verso, четырех внедорожников - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, RAV4 и Highlander, а также Hiace, представленного в классе коммерческих автомобилей.
В 1998 году компания открыла Московское представительство «Тойота Мотор Корпорэйшн», которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО "Тойота Мотор". Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.
С 1 апреля 2002 года ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.
25 ноября 2008 года был открыт новый многофункциональный комплекс ООО «Тойота Мотор» в Мытищинском районе Московской области. Комплекс включает в себя офисное здание для сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.
В настоящий момент в России продажами автомобилей Toyota занимаются 59 официальных дилеров компании: 12 из них находятся в Москве, 5 в Санкт-Петербурге, 3 в Екатеринбурге, 1 в Уфе, 2 в Челябинске, 3 в Самаре, 2 в Казани, 1 в Ростове-на-Дону, 1 в Перми, 1 в Нижнем Новгороде, 1 в Тольятти, 2 в Краснодаре, 1 в Красноярске, 1 в Тюмени, 1 в Сургуте, 1 в Новосибирске, 1 в Новокузнецке, 1 в Воронеже, 1 в Томске, 1 в Кемерово, 1 в Волгограде, 1 в Саратове, 1 в Иркутске, 1 в Ижевске, 1 в Туле, 1 в Нижнем Тагиле, 1 в Стерлитамаке, 1 в Оренбурге, 1 в Барнауле, 1 в Ставрополе, 1 Набережных Челнах, 1 в Курске, 1 в Омске, 1 в Минеральных Водах, 1 в Белгороде и 1 в Череповце. Услуги по продаже и обслуживанию автомобилей Toyota оказывают 17 уполномоченных партнеров компании. Также продажами автомобилей марки Toyota занимается 1 официальный дилер в Беларуси. Все они не только продают автомобили и запасные части Toyota, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества Тойота.
Все дилеры Тойота в России соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе их лежит концепция трех S. Первая S - собственный автосалон (Showroom), вторая S - наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья - наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).
Для компании Тойота Россия является одним из наиболее приоритетных рынков. Российский автомобильный рынок абсолютно уникален. Для России в компании Тойота была разработана собственная маркетинговая стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка.
Сегодня на российском рынке компания Тойота следует стратегии продвижения 12 основных моделей: семи легковых автомобилей – iQ, Prius, Auris, Camry, Avensis, Corolla и Verso, четырех внедорожников - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado, RAV4 и Highlander, а также Hiace, представленного в классе коммерческих автомобилей.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
